深圳至南宁高速公路平定段猜想，结合平定镇国土空间2021-2035得出可能路线

高州有的人以为认识几个字，喜欢扯淡高凉文化话语权，话说春秋多佳日，新一年又要开会，还不如实实在在做点好吃的吃点实在的。 譬如在金山开发区东面高速口搞个高茂新城。趁热打铁那个运动会。。

在电白区七迳镇庙街旁 291省道和奥体大道西交界处 的“七迳镇圩镇客厅”，快装修好了，有人知道这个是干什么的吗？

{:63_1582:}{:63_1582:}{:63_1582:}@不重要 你猜猜我现在在哪里？实时直播

据广东省投资项目平台信息，2025年12月广东省（不含深圳市，下同）共备案通过10560个投资项目；项目备案总投资额4328.75亿元，环比上月增加1160.7亿元，增长36.64%。（数据收集时间截止至2026年01月04日，下同）。 分地市来看，2025年12月项目备案数量排名前三的地市分别为惠州市、东莞市、揭阳市。从项目总投资情况来看，广州市12月项目备案总投资1667.51亿元，环比上月增加672.37亿元，增长67.57%，项目备案总投资排名第一；江门市以项目备案总投资367.37亿元位居第二。 从项目资金来源来看，2025年12月广东省投资备案项目中内资项目共有10372个，占比总数量的98.22%；内资项目总投资4203.57亿元，环比11月增加1117.63亿元，占比总投资的97.11%。 外商投资项目共有188个，占比总数量的1.78%；外商项目总投资125.18亿元，环比11月增加43.07亿元，占比总投资的2.89%。 从项目投资分行业情况来看，2025年12月广东省农林牧渔业相关项目投资共计293.05亿元，占比总投资6.77%；制造业相关项目投资共计1093.34亿元，占比总投资25.26%；电力、热力、燃气及水生产和供应业相关项目投资266.24亿元，占比总投资6.15%；建筑业相关项目投资共计1315.68亿元，占比总投资的30.39%。 2025年12月广东省制造业相关投资备案项目共有885个；从投资规模来看，项目备案投资额亿元以上项目共有228个；其中5-10亿元项目共有29个；10亿元以上项目共有19个。 2025年12月，广东省制造业备案项目中投资金额最大的项目为广州市年产2万台套低风速永磁发电机及风场建设项目。 年产2万台套低风速永磁发电机及风场建设项目，建设单位为广东启宸盈达新能源有限公司。项目位于广州市增城区朱村街道朱村村，项目投资总额约80亿元人民币；根据市场调查以及项目发展规划，项目规划用地面积98亩，总计容建筑面积12.9万平方米，主要购置两条自动化生产设备，包含数控立车、卧车、钻床、镗床、机器人焊机、外园磨床等及其他辅助设施。项目建设完成投产后，可实现年生产20000台套稀土永磁电机组。

本帖最后由 粤西高凉人 于 2026-1-10 12:00 编辑 交通是区域发展的“先行官”，更是撬动城乡协调、产业升级的核心杠杆。在广东加快构建“一核一带一区”区域发展格局的关键时期，规划建设深南高铁与广湛高铁罗定至茂名连接线（以下简称“罗茂高铁”），不仅是破解粤西交通瓶颈、惠及沿线数百万群众的民生工程，更是打通粤西北上南下战略通道、助力广东高质量发展的战略工程。乘预可研工作启动的东风，全力推动罗茂高铁纳入国家规划并尽快开工建设，正当其时，意义深远。 罗茂高铁的核心价值，在于其兼具战略通道功能与民生经济双重效益。作为设计时速350公里的高速铁路，罗茂高铁全长约170公里，全程位于广东省境内，有效规避了跨省协调的复杂成本，是连接广湛高铁与深南高铁的关键纽带。向北延伸衔接肇庆、清远，可进一步连通贵广、广清永高铁，构建起粤西通往粤北、华中地区的快速干线；向南则可依托茂名枢纽辐射海南自贸港，形成“北接华中、南连海南”的黄金通道。从民生与经济视角看，项目覆盖信宜、高州等地人口超350万的区域，将彻底结束沿线县域无高铁的历史。通车后，高州、信宜至广州、深圳的通行时间将缩短至1.5小时左右，极大提升劳务输出与产业流通效率，为沿线区域注入发展新动能。 当前，罗茂高铁已迎来推进的关键窗口期。2025年12月，中铁二院已正式启动项目预可研工作，计划2026年完成相关报告，为项目纳入国家“十五五”铁路规划奠定了坚实基础。但从预可研到开工建设，仍需国家、省、市县三级协同发力，凝聚推进合力，破解各类难题。 推动罗茂高铁落地，需分层施策、精准发力。在国家层面，应将罗茂高铁明确为呼南高铁的重要支线与粤西北上主通道，纳入国家“十五五”铁路发展规划及相关专项规划，同时衔接《中长期铁路网规划》修编工作，同步推进用地、环评等前置审批流程，开辟绿色通道，以高效合规的审批保障项目推进速度。在省级层面，需建立由省领导牵头的专项工作组，统筹云浮、茂名等沿线地市的协同配合，将项目列为省重点工程，优先落实省级财政配套资金与用地指标；此外，应同步深化向北延伸至肇庆、清远的通道规划，强化与贵广、广清永高铁的互联互通方案，确保项目从规划之初就具备全国骨干网的衔接功能。在市县层面，沿线各地应迅速成立现场指挥部，提前启动征地拆迁摸底与民意沟通工作，做到“项目落地即开工”；同时，组织开展客流预测、经济贡献、环境影响等专题研究，为国家审批提供详实、科学的支撑材料；针对融资难题，可联合编制招商方案，积极吸引社会资本参与，拓宽项目融资渠道。 在协同推进的同时，舆论引导与政企对接同样不可或缺。一方面，要加强与中国国家铁路集团的对接沟通，争取在技术标准、建设时序等方面获得支持；另一方面，可通过举办专家研讨会、媒体通气会等形式，全面解读罗茂高铁的战略意义与民生价值，凝聚“罗茂高铁是粤西振兴关键工程”的社会共识，形成上下联动、政企协同的强大推进合力。 从时间节点来看，罗茂高铁的推进可分为近期、中期、远期三个阶段。近期（2026-2027年），核心目标是完成预可研与可研报告编制，成功纳入国家规划并获批立项，同步启动勘察设计与征地拆迁工作；中期（2028-2031年），要实现全面开工建设，确保罗定—信宜—高州—茂名南（或化州）主线贯通，顺利接入广湛、深南高铁网；远期（2032年及以后），则需推动项目向北延伸至肇庆、清远，全面融入国家高铁骨干网，真正发挥其“北接华中、南连海南”的战略通道作用，助力粤西打造成为区域增长极。 大道通衢，方能百业兴旺。罗茂高铁承载着粤西人民对便捷出行的美好期盼，更肩负着区域协调发展的时代使命。面对千载难逢的发展机遇，唯有国家与地方协同发力、政企民同心同向，全力推动项目纳入国家规划并尽快开工建设，才能让这条钢铁巨龙早日奔腾在粤西大地上，为广东构建“一核一带一区”区域发展格局提供坚实的交通保障，为沿线百万群众开启更加美好的未来。

{:63_1581:}{:63_1581:}{:63_1567:}{:63_1567:}{:63_1567:}{:63_1551:}{:63_1551:}{:63_1550:}{:63_1550:}{:63_1550:}@小峰哥

所谓民族大融合都是现代术语。。入乡随俗，迁安人入来好快语言就土化的，也不见得有什么高级，三五年一样的纳税，土地也不多，如果是兵户，可能刀枪利一点。又成为leader，如同冼家。 其实唐朝之后，冼冯就已经式微，主力南下海南。毕竟又有新郡主新家长，过去的大姓氏要么离乡背井要么改姓埋名隐身山林。 当然，江山代有才人出，各领风骚数百亩，每个姓氏最终成为大户，都有兵户，兵户出身不容易，但是任重道远，逐渐走向强大的家族。 回到上面，明朝成化两次烧城，估计好多土主大部族的坟山都给端了。当然土主也会依次端了人家的坟山，所以估计早期坟山都没有了。后来重建的是庙。譬如大谢岭这种。 这就是几百年的瑶乱历史，从唐朝到清末，漫长岁月一千年。这就是随处可见的杨家将，西南都是杨家，当然全国都是，除非隐姓埋名。 两次焚烧就是四次车轮战的厮杀。。这个是导致搬迁的原因，搬迁下来成为新土主，从此高州城就是高州城，阳江不再属于高州，电白也一别两宽，离开了山投奔怒海。 又回归领域治理逻辑。这个时候的高州，枕着一条叫茂名水的河流，所谓靠山吃山靠水吃水，电白和茂名都是吃水的，只不过一个是淡水鱼一个是海鱼，还有茂名县肯定也是吃茅骨的，看名字。 而老电白，明显是吃石骨的。阳江吃肉夹馍不多说。

事实:2026年1月5号下午15.18分我再次致电联系茂南区自然资源局工作人员，第一通电话，该工作人员把他的话说完就挂机；第二次再致电过去，另外一名工作人员也是一样把他的话说完就把电话放在另外一旁，一直没有再出声。对于接待群众百姓就是如此恶劣态度，实属赤裸裸的欺压百姓。我又马上到茂南区自然资源局809室找相关工作人员了解，茂名市茂南区自然资源局809科室工作人员给了我一个荒唐的回复，办理储备用地中心批国有土地这个手续的的确确是他们审批下来的，但对于审批我户办理农转证，他们不存在任何责任，不关他们的事，是市储备用地中心交资料过来他们局做审批国有土地，然后才把不在红线范围之内的土地不小心一起覆盖审批了，说责任在羊角镇政府征地办和市储备用地中心。是他们疏忽没有核查清楚地块问题而导致的，现在需要羊角镇政府征地办和市储备用地中心一起去商议解决关于我户置换地块与及住建问题。我认为该部门存在不作为，乱作为，没有履行部门职责，欺压百姓群众的行为。其一:，对待群众来电来访的态度就已经是赤裸裸的打压了，再说我户从2024年3月已经提交资料的材料一直在相关部门里面，各个相关人员也知悉我户情况困难和符合一户一宅申请条件才办理农转，但是就因为不作为，没有履行部门职责导致我户长时间没有完成农转审批版发；其二:哪怕是储备用地中心发过来资料存在漏洞，那么自然资源局相关部门属于审批把关部门，你必须核查资料正确与否。核查面积与红线的地块范围。审核的资料就应该是红线范围之内，而并非把实际的面积进行偷龙转凤，那么现在出现了问题，你们就应该承担批出来的责任与后果。如果里面存在问题，你们没有核实清楚就审批。这种做法就属于同流合污。在农民百姓不知情且不意愿的情况下，你偷偷把百姓紧有的一丁点容身之地纳入国有土地，是犯法的。 其三:我户多次联系镇政府工作人员，自然资源局工作人员，市储备用地中心工作人员，多次恳求相关人员出来处理我户住建问题时，各个相关部门人员把老百姓当皮球踢，每个人都在推卸责任，把老百姓逼到走投无路，把责任归根回给群众百姓去解决，这就是所谓的政府?试问一下，我们总书记的思想，尊重人民群众，以人民群众为上，造福百姓，用心解决群众百姓问题，而不是把群众百姓推上去火枪口，而不是打着为民造福，为人民服务实质就是踩着群众百姓的安稳，不顾群众百姓的死活去发展国家，侵犯群众百姓权利!现在恳求政府单位，恳求国家单位高度重视，并为老百姓主持公道，保护群众百姓权益不被侵犯，公平正义解决群众百姓问题，不要再逃避责任，尽职尽责，履行相关责任。还老百姓一个安稳。要求市政府高度重视，并监督3个相关部门人员出来与我户协商解决这个已经拖了23个月的问题。恳求茂名市储备用地中心，茂名市茂南区自然资源局，茂南区羊角镇政府高度重视我户事宜，不能推卸逃避责任，解决我户问题，公平公正处理我户事宜，履行相关部门职责，做个有作为的百姓官

茂名火车站一个硬伤是前后进站出口不相连通！需要绕很远路程！（乘客搭摩托车十块钱！）最好人行道相连几分钟内联通！让人步行、摩托、小汽车方便前后通联便利！因为世界上很少像茂名火车站这样前后进出口不联通！！便民利民！以民为本！！把打通站前站后当作民生工程抓好抓实！