从茂名老城区驱车向南，茂名大道快速化改造项目施工正酣、热火朝天，高铁南站、大型体育场馆塔吊林立、如火如荼，这是茂名新城顺势崛起、拔节生长的生动缩影。 根据当地规划和预测，数年后，这里将成为全市高端商务、公共服务聚集地，也是全市热门的人口流入地。

茂名市的区划调整历史可以追溯到古代。 在宋朝时期，茂名被归属高州。 明清时期，茂名依然被高州统治。 到了民国期间，高州府被废除，茂名县被粤西、湛江专区（行政区）所辖。 新中国成立后，茂名市的行政区划调整进入了一个新的阶段，以适应国家的经济建设和社会发展的需要。 1950年代至1970年代：茂名县在这一时期经历了从高雷专区到粤西行政区，再到湛江专区的变迁。1959年，茂名县被撤销，组建了茂名县级市，隶属于湛江专区管理。1975年，鉴于茂名县级市的重要性和资源开采需要，茂名县级市被提升为地级市，脱离了湛江地区的管理。 1980年代至1990年代：1983年，茂名市实行市管县体制，代管了高州市、化州市和信宜市，同时辖茂南区、茂港区和电白县。进入90年代以后，随着茂名市各地的经济迅速发展，高州县、信宜县、化州县被陆续撤销，组建了县级市。 21世纪以来： 2001年，茂名市组建了茂港区，形成了2个区、1个县、3个县级市的区划框架。 2014年，出于发展港口经济和城区正规化建设的综合考虑，茂港区与电白县合并，组建了电白区。 2017年9月18日，茂名市将电白区羊角镇划归茂南区管辖。 2024年11月21日，茂名新城管理机构正式揭牌。 至此，茂名市2个区、3个县级市的区划框架彻底形成。 那么茂名未来会成立哪个行政区呢

广湛高铁的又一个重要会议再次在佛山召开。 2025年3月20日，为高质量、高效率做好各项开通工作，确保年底建成通车目标按计划实现，广东省铁投集团在佛山组织召开了广湛高铁项目竣工验收工作部署会议。 这标志着，广湛高铁的建设即将踏入一个新的阶段：竣工验收阶段，这是确保广湛高铁年底建成通车的必经阶段。 什么是竣工验收？指建设工程项目竣工后，由投资主管部门会同建设、设计、施工、设备供应单位及工程质量监督等部门，对该项目是否符合规划设计要求以及建筑施工和设备安装质量进行全面检验后，取得竣工合格资料、数据和凭证的过程。 竣工验收是全面考核建设工作，检查是否符合设计要求和工程质量的重要环节，对促进建设项目（工程）及时投产，发挥投资效果，总结建设经验有重要作用。 应该指出的是，竣工验收是建立在分阶段验收的基础之上，前面已经完成验收的工程项目一般在房屋竣工验收时就不再重新验收。 而竣工验收阶段的到来，代表着广湛高铁的站前工程、四电工程、站房工程、相关配套工程等等将陆续施工完毕，并接受验收部门的检验。 结合广汕、汕汕高铁经验，做个对比。 广汕高铁从2023年5月23日全线进入静态验收到2023年9月26日开通运营，历时4个月。 汕汕高铁从2023年8月全线开始静态验收到2023年12月26日开通运营，也是历时4个月。 那么，广湛高铁能否也会按照这个时间框架推进？答案是不能。 由于广湛高铁各个施工标段的开工时间不一，施工进度也各有快慢，有些标段已达到静态验收标准，但有些标段还在赶线下工程，差异极大。 广湛高铁现在就开始部署竣工验收工作，相信是为了加快验收进程、提高联调联试效率，预计会采用分段验收，然后分段联调联试，最后再全线联调联试的推进模式。 这个模式的好处是不管在哪个验收阶段，都可以开展相关工作，发现问题都能及时整改，在最后的全线联调联试阶级无需再像平时那样耗时3-6个月，可能1-半个月就可以完成全线联调联试及动态验收工作，因为分段推进的模式已提前整改了好多问题。 广湛高铁是粤港澳大湾区中心枢纽与粤西地区最重要的客运专线，线路设计速度为350km/h，广湛高铁建成通车后，两地之间的铁路客运交通往来将进一步提速，广州至湛江的列车运行用时将由现状最快的2小时33分钟压缩到一个半小时左右，届时将极大方便广大市民的日常出行、求学务工、商务往来、休闲旅游等等。 目前广湛高铁的建设依然在攻坚阶段，全力冲刺年底建成通车。 工程的重难点依然在广佛段的珠江四线特大桥、佛山站、西江特大桥，机场段的珠三角枢纽机场站。 广湛高铁几时能实现全线联调联试、几时能通车就决定于以上几个关键节点。

3月29日，中山大学附属第六医院粤西医院（信宜市人民医院），举行三级甲等医院揭牌仪式，医院将立足“三甲”新起点，建设信宜乃至茂名的急危重症区域救治中心，粤西桂东肿瘤防治中心，以及国家级县域医共体示范中心，全力提升高精尖技术，满足粤西、桂东群众医疗需求。

看了一下离广州50几60公里车程的江门鹤山，别墅才70w就有一套了! 一搜还不少业主低价抛售的，不是中介，问问茂名人欢喜不?{:63_1585:}{:63_1585:}{:63_1585:} 别墅的装修都要十几二十万吧？真是血亏咯

@茂名城市公交 1.贵公司16路公交车00161D的前后路牌显示“16路”建议在电子路牌去掉“路”字，而且两边的站名到终点站后不会变换方向了，都是只显示一个方向，而且腰牌不显示沿途站点，内显示屏也不显示沿途站的到站情况，只有标语来回滚动，希望贵公司对该车存在的问题进行修复。 2.2路车同样也有一个问题，也是同样显示“2路”，同样建议在电子路牌上面去掉“路”字，一般的公交车都是显示一个线路号就足够了。

四个城市的市域辖区面积大小依次是北京、广州、上海、深圳。四个城市的城市建成区面积排名上海、北京、广州、深圳

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寒战1（行政）香港政府与警队的权力之争 寒战2（立法）香港立法会与警队的权力之争 寒战3（司法）香港法院与警队的权力之争 https://pic.app.gdmm.com/forum/20250329212524front2_1_3254912_nrtOuIjUWsp0P3Qu62z16_s7nRVl_with_logo.mp4?35[/qf_video]

茂名高铁梦碎？接入广湛或南珠是出路！永茂高铁希望渺茫，省里更倾向肇庆云浮的永湛方案，茂名未来高铁之路究竟在何方？ 为了机场效益，高铁接入广湛或者南珠，这几乎是板上钉钉的事。也有可能，还会考虑到罗定，把广湛高铁和南珠高铁串联起来。 茂名信宜人民心心念念的，还是能通往岑溪。茂名也一直力推永茂高铁，可惜啊，省里压根没这规划。自家省份都不走，怎么可能便宜广西？ 这就是为什么茂名申请的规划迟迟无法通过的原因。反观肇庆和云浮，他们申请的永湛高铁却得到了省发改委的青睐，已经向省里提交了立项申请。 这么看来，永茂高铁经过广西的可能性，基本上就被判了“死刑”。 不过，预留的罗定北支线，或许能为长远规划的环省高铁派上用场。 其实，茂名想要发展，高铁是绕不过去的坎。是死磕永茂，还是另辟蹊径，寻求接入广湛或南珠的机会，这是摆在茂名面前的一道难题。 摘自（今日头条）