最近去电白金记大酒楼吃饭，感觉生意一般，当然，不是周末去的，不知总体生意如何。市区东荟城附近的太古荟据说是同一个老板，拿地花了不少钱，总投资号称超过一个亿。几天前路过，感觉建设进度有点偏慢，这些年餐饮行业有点卷，有点替老板担心啊。

羊角镇区到东环大道这段路有段时间路灯不开了，是坏了还是要节省电费？这段路车多人多，路况复杂，走起来相当危险，盼望及时开灯！

@茂名城市公交 今天晚上11月7号20点25左右，本人在茂名南站等往露天矿方向的10路公交，10路公交一般都是20分钟左右一班，为什么这次等了几乎一个钟才有一班发出就是尾班车，那么第6班的01529D车是否提前发车了？等了一肚子火，还下着小雨又有点冷，本来计划坐八点半左右的10路车去转G1路，硬生生等到21:20分，这个01529D车的司机不知提前了多少分钟发车，导致本人坐不到G1路尾班车，害死人了，公交车不是以民为主的吗？为什么可以这样想什么时候发车就发车的？建议茂名公交公司好好调查一下给我一个答复，如果情况属实就要作司机相应的处理了！

茂名市的高中招生计划分市直属，茂南区，电白区，滨海新区，信宜市，高州市，化州市七个区域。2026年，全市共招生70980人。其中茂名市直属高中有8所学校招生，共招生8310人。 茂南区有5所学校在招生，共招生3800人。 临海新区有2所学校在招生，共招生1900人。 电白区有14所高中招生，共招生13550人。值得注意的是，电白区14所高中有6所是民办高中，招生比例大约四成是民办高中。 信宜市有6所高中招生，共招生11500人。值得注意的是，华南师范大学砺儒高级学校虽然是在信宜办学，但是却归市直招生，而且它和华南师范大学附属其他学校不一样，它是公办性质的高中。而华南师范大学附属滨海学校，附属电白学校是民办高中。 高州市有11所学校在招生，共招生15440人。只有一所民办高中，即潘州中学在招生。 化州市共16所高中在招生，共招生16480人。为全市之最，妥妥的教育县级市。茂名市直加上茂南区，滨海新区的招生人数也才14010人，人数上都比不上化州市一个县的高中人数多。 我们从2026年茂名全市七大区域的高中招生计划得出什么结论？ 1.高考人数多不等于尖子生多。化州市虽然高考人数多，高分拔尖人数却远远被高州中学和茂名市直甩在身后。 2.信宜市教育办学对化州市没有参考意义。首先化州有16所高中，如果加上新建的罗江高级中学，鉴江高级中学，杨梅高级中学，那就是19所高中。而信宜只有6所高中，而且化州市招生人数也远超信宜。 3.真正对化州市教育办学有参考意义的只有高州市，特别是它的高分尖子生的培养。高州市和化州市的招生计划差不多，只相差1040人。为何高州市600分以上人数和清北录取人数远超化州市。对于这个问题，我们认为有以下几点原因： 高州中学选址好，无论是初中部还是挂榜岭校区，都位于地理位置极佳的位置。而且，高州中学的学生竞赛生多，外聘名师多。通过初中三年到高中三年六年的优质的教育资源熏陶，高考成绩自然不会差。 马车学校招生人数多，教育质量高，教育资源集中。每一所都有2000人以上的招生名额。虽然化州有5所马车学校，高州只有3所马车，招生人数也是8400人，远超高州的6270人。但是化州的五所马车学校，除了化州实验中学，化州官桥中学之外，其它学校是没有达到马车学校的水准，办学条件是不理想的。 特别是化州市第九中学，它位于石湾街道，地理位置就远离市区。而且化州第九中学的前身是石湾初级中学，1997年才成立，和百年老校相比，它的历史底蕴不够深厚，想要改变也不是没有办法。 2026年化州五架马车的每年高考成绩，也是见证者，见证五架马车谁优谁平庸。 化州的马车学校办学质量提升，目前来说，化州五所马车学校选址位置，建筑改造升级是改变现在低迷的方式，在化北六镇建设一所地理位置好的马车学校也是另外一个途径，正所谓不破不立。 化州县级市的经济基本上就是地方人员的经济，农业大市能产生的价值是缓慢的，不能立即见效的。除非，化州市能引入一所大专院校。例如：廉江的广东文理职业学院，新上线的茂名南方职业技术学院的项目。它们会为地方的消费增加活力，拉动经济。 无论是高信化哪一所高中，参加高考后始终要读大学。茂名十几所大学就是他们的备选。如果考不上珠三角的大学，茂名本地的大学就是他们最后的选择。 化州市也可以在罗江新区打造一所教育城，吸引周边的学子就读，无论是高中还是大专高校。据说传闻所知，化州职校北岸电大校址以前就是广东轻工业职业技术大学的分校。化州教育城里，可以有高中，也可以有一所类似于广东轻工这样的大学分校区。如果茂名健康，茂名农林之类的大学愿意在设一个化州分校，也是生源多多。 说到最后。 我们化州的学子并不一定比其他地区的学子差，我们的学子也不是不比高州的学子不努力，不勤奋。不管黑猫白猫，捉到老鼠就是好猫。只要我们找到改变的方式方法，就可以扭转低下的局势，做好化州教育大市的事业。

粤西自驾慢行，古街美景相迎，一路好心情。 https://pic-app.gdmm.com/forum/20261107131332front2_1_3381671_nt50B3K5c-77J8mnF_RcEhNudpBI_with_logo.mp4?961[/qf_video]

节气

行政中心快要运营了。 https://pic-app.gdmm.com/forum/20261107121139front1_1_3277845_FlcWah3k9gSP8uc6nTeYyzkO_rsm_with_logo.mp4?943[/qf_video]

天生丽质难自弃，一朝伴在君王前。 云裾曳落瑶台月，凤管吹开御苑烟。 恩宠如山承晓殿，芳华似锦耀长筵。 只恐繁华容易逝，留将清韵寄诗篇。 https://pic-app.gdmm.com/forum/20261107090805front1_0_3369967_Fij9wguFTsYhl6m9LVymBBOapSol.jpg https://pic-app.gdmm.com/forum/20261107090806front1_0_3369967_FqxWSa4gw3wm98ZSwv4RxSJmPaB8.jpg

短时间，省运会之风给茂名城市面貌带来巨大变化，特别是高水路（羊角至水东段）的快速化改造建成，茂名城区通行环境有了巨大的提升，开起车来更感觉舒畅多多。 然而，茂名的人口更多在北部，信宜、高州、化州北部和茂南北部出行与茂名城区的连接更多依靠高水路（高州至羊角段），也是这段路车流量大，常拥堵，红绿灯多的主要原因。随着北流至化州高速的推进，深南高速的加快上马，茂吴高速支线的启动，羊角至高州的快速化改造价值倍增，迫切而充满意义…

本帖最后由 发展讲武堂 于 2026-11-6 21:35 编辑 破局石化围城，重塑滨海大城：茂名行政中心南迁电白战略深度分析。 一座城市的中心格局，决定了其百年发展上限。长期以来，茂名地级市行政中心扎根茂南区，但不同于自然成型的综合型城市主城区，茂南区是典型计划经济时代、因厂设城、因矿建城的特殊产物，由早期化工专区、工矿基地演化而来，城市基底先天畸形。这种“先工业、后城市，先厂区、后城区”的特殊发育史，让茂南天然存在无法根治的结构性硬伤，也就是困扰茂名数十年的石化围城困境。随着海洋经济时代全面到来、粤西城市群竞争加剧，传统工矿老城格局已经严重制约茂名城市能级提升，民间要求茂名“向南、向海、靠海”发展、重构行政版图、打造滨海新中心的呼声愈发高涨。推行市委北迁高州、市府南迁电白、行政核心落地滨海新区的空间重构战略，已经成为茂名突破发展瓶颈、实现城市蝶变的关键出路。 茂南区的城市缺陷，根源在于先天的工矿基因畸形布局。建国后，国家为布局华南石化工业基地，在茂南集中落地炼油、乙烯、油页岩开采等重大工业项目，城区建设完全围绕石化厂区配套展开，并非按照人居城市、行政中心的标准规划建设。数十年发展下来，茂南形成了全国罕见的工业区包围生活区、化工园区紧贴主城区的城市形态，工矿管线、仓储厂区、工业廊道与居民住宅、学校商圈高度交错混杂。即便多年来持续推进环保改造、产业升级、生态治理，但重化工基地的空间格局无法彻底改变，安全防护、环保压力、人居短板成为茂南永久的城市枷锁。 作为地级市行政中心，茂南承担着市委市政府办公、城市公共服务、对外形象展示、高端人才集聚的核心功能，但石化围城的现状彻底割裂了行政中心应有的城市属性。长期以来，城区宜居度不足、城市界面老旧、环境观感受限，导致茂名对高端产业、高新企业、青年人才的吸引力持续偏弱。相比于珠三角、粤西其他滨海城市，茂名城市气质固化为“传统工业油城”，现代都市感、滨海开放感严重缺失，城市影响力、辐射力、竞争力长期被低估。同时，茂南经过几十年高密度开发，土地资源彻底饱和，旧城改造成本巨大，几乎没有连片空地支撑现代化新城建设，城市扩容、能级提升彻底触顶。 更关键的是，茂南地处内陆腹地，不靠海、无港口、无滨海拓展空间，完全错失海洋经济发展红利。当下全国区域发展已经全面进入向海经济、港口经济、湾区经济时代，背靠湾区、毗邻海南自贸港、坐拥漫长海岸线的茂名，却因为行政中心困在内陆老工矿城区，长期守着海岸无法用好海洋资源，港口物流、临港产业、滨海文旅、海洋科创全部发展受限，城市发展格局被死死锁在内陆工业时代。 正是基于茂南的先天短板与发展僵局，茂名民间各界形成高度共识：老城做产业、新城做城市，通过重大行政资源重构，彻底解放茂名发展格局。民间主流构想清晰明确：推动党政体系适度北迁高州，强化对北部高州、化州、信宜三县市的内陆山区辐射统筹；推动市政府行政中心、城市核心功能全面南迁电白，将电白打造为茂名未来唯一的市级主中心，彻底实现城市从“内陆工矿油城”向“滨海现代化大城”的历史性转型。 这一南北分工重构方案，具备极强的现实合理性与战略前瞻性。高州历史底蕴深厚、地处茂名几何中心北部，向北可以辐射粤西山区圈层，补齐茂名北部区域治理、公共服务、文化统筹的短板，平衡全域发展资源，避免城市重心过度偏南导致北部空心化。而电白作为茂名唯一滨海辖区，坐拥100多公里黄金海岸线、博贺深水大港、水东湾新城、共青河新城连片优质空白土地，没有老城拆迁压力、没有工业围城桎梏，完全可以按照大湾区现代化滨海城市标准，高起点、高标准规划建设市级行政中心、中央商务区、科创中心、文体中心与高端人居板块。 行政中心南迁电白，能够从根本上破解茂名几十年的城市结构性矛盾。首先是产城彻底分离，让茂南回归纯粹的高端石化工业基地定位，不再承担繁杂的市级行政、商住、门面功能，专心深耕精细化工、石化新材料、绿色炼化产业升级，把传统优势工业做到极致，筑牢茂名工业底盘。而电白专注承载市级政务、城市服务、总部经济、海洋产业、滨海高端配套，形成“茂南强工业、电白强城市、北部强腹地”的三位一体全域格局。 其次，南迁能够彻底重塑茂名的城市IP与区位价值。依托电白港口优势与滨海空间，茂名可以全面对接粤港澳大湾区、北部湾城市群、海南自贸港三大国家级战略，大力发展临港制造、港口物流、海洋经济、滨海旅游、商业会展，彻底摆脱单一“油城”标签。新城可以布局现代化城市地标、高端学校医院、科创园区、滨海景观带，全面提升城市颜值与承载力，真正具备吸引大企业、大项目、高端人才的能力，终结长期人才外流、产业低端徘徊的局面。 从长远城市百年规划来看，行政南迁至电白是茂名换道超车、能级跃升的必经之路。国内诸多城市均通过行政中心南迁、新城重构实现城市转型升级，摆脱老城桎梏。对茂名而言，放弃固守畸形工矿老城、拥抱滨海新城空间，不是简单的地址搬迁，而是发展逻辑的彻底革新：从计划时代的工业配套小城，升级为海洋时代的粤西滨海中心城市。 未来随着电白行政中心落地、共青河新城成型、滨海配套完善、港口经济崛起，茂名将彻底打破石化围城的宿命，形成南北统筹、陆海联动、产城分离的顶级城市格局。依托北部高州统筹内陆腹地、中部茂南夯实工业根基、南部电白引领滨海崛起的全新布局，茂名将真正建成宜居宜业、陆海并举、辐射粤西的现代化滨海大城，彻底改写长期以来城市格局落后、吸引力薄弱的历史短板，开启百年城市新篇章。