储能与电力市场获悉，3月23日，广东省发展改革委印发《广东省零碳园区建设名单（第一批）》。 名单共包含15个园区，分别位于不同地市，建设类型分为园中园和园区整体，除河源市高新技术开发区为2028年建成外，剩余零碳园区均在2030年建成。名单详情如下： 文件明确，园区建设方案原则上应于2026年5月30日前完成报批实施。地市部门要积极支持园区建设，在资金安排、要素保障、技术支持、金融方面等方面给予配套支持，因地制宜推动绿电直连、新能源就近接入增量配电网等绿色电力直接供应模式在园区落地，支持园区开展技术创新、政策创新、商业模式创新。 此外，2025年12月印发的《广东省零碳园区建设方案》明确： 支持园区科学配置储能等调节性资源，广东省零碳园区的需求响应能力占年最大负荷比例、储能容量占日均用电量比例的引导指标均为10%。 探索负荷聚合服务、虚拟电厂、源网荷储一体化、综合能源服务等终端服务新模式新业态在园区内的应用。鼓励有条件的园区以虚拟电厂（负荷聚合商）等形式参与电力市场提高资源配置效率和电力系统稳定性。 原文如下：

当国际原油市场掀起惊涛骇浪，当香港油价在时代浪潮中攀上令人咋舌的高位，深圳，这座以创新为基因、以科技为羽翼的先锋之城，正以一种静默而磅礴的姿态，书写着属于自己的时代传奇。 油价的狂飙，如同一把锋利的双刃剑，刺痛了传统燃油车主的钱包，却意外点燃了新能源汽车市场的燎原之火。深圳，作为中国新能源汽车产业的“心脏地带”，早已在这场能源革命中布局深远。从比亚迪的刀片电池到华为的智能驾驶系统，从完善的充电网络到政策的大力扶持，这座城市用十年时间构建起一条涵盖研发、生产、销售、服务的全产业链闭环。当香港车主为每升突破20港元的油价皱眉时，深圳的街头巷尾，一辆辆造型时尚的电车正以静谧的姿态穿梭，它们不仅是通勤工具，更成为这座城市绿色转型的生动注脚。 数据是最有力的证明：2025年，深圳新能源汽车渗透率突破65%，远超全国平均水平；充电桩密度达到每2平方公里1座，形成“10分钟充电圈”；比亚迪、华为、腾讯等企业联合推出的“车路云一体化”系统，让电车不再只是“孤立的个体”，而是融入智慧城市生态的智能终端。更令人瞩目的是，深圳电车不仅在国内市场攻城略地，更通过“粤港澳大湾区车联网”项目，将技术标准输出至香港、澳门，甚至辐射东南亚。当香港车主发现，驾驶深圳制造的电车跨海通行，不仅每公里成本不足燃油车的三分之一，还能享受零排放的环保红利时，这场由油价引发的消费迁移，已然演变为一场城市竞争力的深度较量。 深圳的胜利，绝非偶然。它是政策前瞻性与市场敏锐性的完美结合：从“20+8”产业集群规划到新能源汽车购置补贴，从限购政策向电车倾斜到开放路测牌照，每一步都精准踩在时代节点上；它是产业链协同创新的典范：电池企业与车企联合研发，科技巨头与运营商共建生态，金融机构推出绿色信贷，形成“研发-生产-应用-反馈”的闭环；它更是城市治理智慧的体现——当其他城市还在为充电桩选址争论不休时，深圳已通过“多规合一”平台，将充电设施纳入城市总体规划，实现土地资源的高效配置。 这场由油价引发的变革，最终演变为一场关于城市未来形态的深刻思考。深圳用行动证明：在能源转型的十字路口，谁能在技术创新中抢占先机，谁能在产业链整合中构建壁垒，谁就能在全球化竞争中赢得主动。当香港的燃油车排成长龙等待加油时，深圳的电车已悄然驶向零碳未来——这不仅是交通方式的变革，更是一座城市对可持续发展理念的生动诠释。 历史总是青睐先行者。当未来的史学家回望21世纪20年代，他们或许会发现：正是这场看似普通的油价波动，成为撬动中国乃至全球能源格局的关键支点。而深圳，这座永远在奔跑的城市，早已在这场变革中，为自己赢得了“全球电车之都”的璀璨冠冕。

煤气昨天才涨7元，明天又涨7元，用不起啊！ 进入3月份以来，煤气已涨了几次价:4号升5元，10号升5元，11号5元，22号升7元，明天24号又升7元，现在大环境这一么差，真的用不起了！一瓶12Kg的气也用不了多久！成品油价都能临时调控，地方政府能 否对关乎民生的煤气价也实行临时调控？？

市场需求不及预期、资金成本上升、规划审批对超高层的安全/消防/能耗要求提高，导致方案从地标超高层甲级写字楼退化为住宅配套的商务公寓商业裙楼，希望这次能搞起来。

作为一个2019年12月入职的事业单位技术人员，住房补贴直到现在拿的都是试用期的标准，就想知道人社部门是怎么规划这个工作的，标准什么时候调整？难道就把我们20年转正人员的补贴标准摁死了吗？ @茂名市人社局

本帖最后由 066888888 于 2026-3-23 15:52 编辑 国家对成品油价格，采取临时调控措施（汽油上调0.87元，少涨0.85元） 记者从国家发展改革委获悉：3月9日国内成品油价格调整以来，受美以伊冲突加剧影响，国际市场原油价格大幅上涨，特别是中东地区原油价格连创历史新高。为减缓国际油价异常上涨带来的冲击，减轻下游用户负担，保障经济平稳运行和社会民生，在保持现行价格机制框架的基础上，对国内成品油价格采取临时调控措施。 根据现行价格机制计算，自3月23日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别应上调2205元、2120元，调控后实际上调1160元、1115元。 折合成升价后，此次调控后国内汽、柴油价格（标准品）每升分别上调0.87元左右、0.95元左右，相比不作调控每升少涨0.85元左右。 国家发展改革委表示，将指导成品油生产销售企业全力做好成品油生产组织调运，保障市场供应，并配合有关部门加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策等违法违规行为，切实维护市场秩序，保护消费者利益。

昨晚就能查了

一觉醒来，卡奶，变天了，还敢开车不？是不是要去买台电鸡了？

妳贪银行存款的利息

粤西为何会混到全广东最落后地区的地步？关键是阿茂大县城和阿湛小渔村不作为，还老喜欢拿高州府历史文化来当遮丑布！如今就连曾经最落后闭塞的信宜，也不正眼瞧一瞧茂名、湛江这些落后地区，因为没任何吸引力早已淡出人们的视野！茂名、湛江落后就要承认，就算你100%继承高州府历史又如何？永远改变不了两条水鱼线扭麻花的落后思维及丑陋事实！