茂名被吊打的一生，南站和马踏站最新进展

x2021

3月30日，茂名南站站房钢结构网架施工完成。新建茂名南站作为全线重点中间站，网架结构尺寸178.2米×54.6米。采用"空间三角形管桁架模块化吊装工艺"，通过BIM技术预演施工全过程，成功攻克大跨钢结构难题，实现25.629米高空精准对接。建立"三级焊缝检测体系"，对焊接节点实施100%自检+第三方探伤的双重保障，确保结构安全系数设计要求。

线条大老粗旧年代的路边站一个，如果是下图那样高架的还好点，来自上个帖子

3月31日，马踏站站房扩建主体结构顺利封顶。作为扩建站，马踏站站房面积由原1500平方米以"仙人踏马"为设计理念的扩展至4000平方米。针对既有管线密布、基础开挖风险高、旅客流线复杂的特殊工况，采用"人工开挖+智能监测"组合工法，对既有给排水系统实施毫米级位移监控。通过搭建钢结构防砸棚实现施工与旅客流线立体分离，并组织专项研讨优化导改方案，确保旅客安全通行，为站房主体结构顺利封顶奠定了坚实的条件。



吊打来了，3月14日，阳江市空铁新城核心区暨广湛高铁阳江北站智能交通枢纽工程项目正式动工，没对比没伤害。


据了解，阳江市空铁新城片区（以下简称“空铁新城”）规划范围约204平方公里，核心区规划范围约18平方公里，广湛高铁阳江北站、阳江机场坐落于此。广湛高铁阳江北站智能交通枢纽工程项目是广湛高铁阳江北站的市政公共配套工程，解决铁路交通系统和城市交通系统换乘问题，并带动周边区域经济发展。


一体化的景观设计是茂名不会有的，细节是茂名那种两笔完事不能比的，看样子还是Tod模式，茂名呢还是吗？而且效果图也同样预留了双站房规划！只能说，别的城市吊打茂名和呼吸一样简单！


展望未来，茂名新城VS阳江空铁新城，哪个更有看头呢？

x2021

粤西左右城市都在深化完善设计时，茂名在做什么？别人给的参考答案，会一字不改一成不变填下去了的确是大聪明

濱海綠城

马踏站深茂铁路和广湛高铁并线吗？

揽月入星河

阳江的高架站台是阳府自己出了钱补进去的，茂府没出钱自然就做成这样了。

正二人事

就你事多，你再有水平也决定不了火车站该怎么建。整天吱吱歪歪的。

一首歌

阳春站与茂名南站没有可比性，阳春站在山旮旯

不重要

以前湛江佬很喜欢用吊打两个字 吊打来吊打去。

下盐仓WXH

濱海綠城 发表于 2025-4-2 01:08
马踏站深茂铁路和广湛高铁并线吗？

不并！只并站不并线！阳西站和吴川站都并站并线
广铁可能跟茂名有仇吧！又或者是“某地哭铁集团”恶心到广铁了，报复茂名呢

37214728

说来说去这个，那你想怎样啰

一首歌

图图小耳朵

濱海綠城 发表于 2025-4-2 01:08
马踏站深茂铁路和广湛高铁并线吗？

嗯      好像是

你层在丝顶

物七站都无物关系

x2021

正二人事 发表于 2025-4-2 15:23
就你事多，你再有水平也决定不了火车站该怎么建。整天吱吱歪歪的。

有什么不能说的吗还是你觉得家丑不可外扬

x2021

37214728 发表于 2025-4-2 17:16
说来说去这个，那你想怎样啰

我就想说来说去说这个

LLSS

茂名南这个设计很适合建高架桥的

x2021

不重要 发表于 2025-4-2 15:38
以前湛江佬很喜欢用吊打两个字  吊打来吊打去。

虽然湛仔天性爱吊打，但茂名自己也不争气