别再说什么建地铁建轻轨了，除了省会和苏州其他城市建的地铁基本都是运凳子的

0217

轻轨若没有独立路权要等红灯的那种，可以说就是一“废铁”，珠海的有轨电车已经实践过了，现在珠海的有轨电车已经拆了，况且珠海还是一个禁摩禁电的城市，柳州的轻轨已经烂尾了且还被zy点名批评列为政绩工程，若非要说，地级市当中除了苏州可能也就只有佛山的地铁是稍有点必要性或发展潜力的了（但也不大），因为从佛山的产业结构和人口分布来看，其与广州的联系虽很紧密很活跃但也非常有限，广佛线以外的地铁线路对于促进两地的人口流动作用并不大。看到一些人问茂高电信化什么时候能建轻轨联通五地的就觉得很不现实，现在茂南至电白、至化州、至高州的公交车很密集了吗，平日客流强度很大了吗，茂高快线、茂名大道、茂化路对比珠三角一众快速路其车流量最多也只能位于中等水平，就算茂名有这个财力，那么又有什么理由上轻轨，真有这个钱，也应该花在刀刃上，如继续建路和增加更多的快速路（快速化改造） ，换句话说，轻轨的上马，就算真的有这个财力也应当慎之又慎，况且还没有呢！

叽叽复叽叽

提议和计划建轻轨可以拿工资拿奖金，要不闲着也没事干呀。明知道不可行，但脸上有光呀。

嘎嘣脆的大米饭

叽叽复叽叽 发表于 2024-11-19 11:12
提议和计划建轻轨可以拿工资拿奖金，要不闲着也没事干呀。明知道不可行，但脸上有光呀。

虽然茂名市去至其他地方的流量确实不大 但是可以现在茂名市区搞一条环市区轻轨 减轻市区路面压力 茂名市区特别是河东 有多堵车不用多说了吧 茂南区的人口密度是其他县级市、区的几倍 并且茂南区还包括了其他偏镇 就事论事的来说 河东-河西-茂东-站南如果有一条轻轨链接 那么可以很大缓解茂名路面压力 甚至可以加速这几个片区的经济转动 广州第一条地铁不也是在市区的么？茂名河东片区以及周围片区人口只需要总共再增加个10-20万 我想轻轨还是很有必要的 等以后其他地方发展好了 再慢慢的做其他的路线 特别是茂名很多职校、大专、本科都在茂南，西城的学生来市区玩只能搭公交 公交车不舒服且速度慢 茂名市区做一条轻轨链接到西城大学城岂不是美哉 这样周围的片区就值钱很多了 因为可以搭地铁享受市区的商业、医疗 其实轻轨还是有必要的 只是说不能乱建乱扩 要科学的根据人口密度以及人口流动来科学的规划停靠站 人口少的地方你做肯定亏 河东的人口已经很密集了 包没问题的好吗

0217

嘎嘣脆的大米饭 发表于 2024-11-19 12:33
虽然茂名市去至其他地方的流量确实不大 但是可以现在茂名市区搞一条环市区轻轨 减轻市区路面压力 茂名市 ...

巴掌大的市区还建轻轨啊，你认真的吗，而且还要是独立路权没红绿灯的才行哦，如果走地下那么就成地铁了，走地上也不可能因为要拆迁而且只会带来噪音污染遮挡光线

便宜出售

楼主系市长？

下盐仓WXH

便宜出售 发表于 2024-11-19 14:12
楼主系市长？

那当然！他经过的路都不能有红灯你不知道吗？

阿兜兜

公交的日子都难捱轻轨就别说了。

pmw20

就茂名来讲高信化电之间规划多几条快速路和高速路就已经够方便了！

pucc

旧时王谢堂前宴

那个方向有乙烯的上班人员，要是取消通勤车，改补贴，往北路经炼油厂，往南再考虑东华能源，沙特阿美，未来工业区这些地方，既能养活轻轨，又能促进经济，产业发展。
未来要是有大产业企业，大量上班人员还是来自市区，这样不但解决上班通勤问题，还能解决企业人才问题。
未雨绸缪，规划这样一条路线，不但是旅游路线，还是工业路线，很有可能就是茂名工业发展的关键。